车用LED凶猛：新进、扩产、并购

近日，中国台湾地区LED车等模组厂丽清和联嘉不约而同的表示，看好LED车灯需求持续放大，对今年营运成长抱持正向看法。

　　此外，国内近期也有多家LED企业扩产车用LED产能，或通过并购、新设等进入车用照明和显示市场。

　　事实上，作为LED领域的高毛利细分市场，车用LED已经成为兵家必争之地。从芯片、封装到车用照明、显示应用，越来越多的LED产业链企业和面板、消费电子厂商都加大了在车用市场的进攻步伐。

　　2月13日，长信科技公告称，公司拟通过发行股份及支付现金的方式，购买铁路基金、芜湖信臻合计持有的长信新显43.86%股权。

　　据高工LED了解，长信新显的主要产品包括了车载盖板、车载触控模组、车载触显模组全贴合、触控显示模组及其全贴合业务等。

　　长信科技方面表示，汽车智能化浪潮大势所趋。车载显示屏作为人机交互的主要界面是智能化创新关键点，逐渐成为汽车的标配。

　　高工产研LED研究所（GGII）调研数据显示，2022年全球车用LED市场规模超过了40亿美元。

　　巨大市场规模吸引着越来越多的厂商进入车用LED赛道。

　　Mini LED车载“发力”

　　2月8日，理想正式发布L系列第三款SUV——理想L7。

　　在车型配置中，显示屏部分顺应了当下车载显示屏多屏化、大屏化、智能化、个性化、场景化的发展潮流，覆盖前排双15.7英寸LCD中控屏和副驾驶屏，15.7英寸LCD后排娱乐屏、13.35英寸HUD以及MiniLED安全驾驶交互屏。

　　近年来，随着Mini LED背光开始逐渐被应用在车载显示领域，众多汽车品牌厂商和面板、背光封装模组企业也纷纷加码布局。

　　究其原因，一方面是市场对于汽车的“电动化和智能化”趋势已经形成共识，Mini背光等新技术新产品应用场景在不断扩大。另一方面也是面板、车载厂商在面板下行周期下开拓新应用市场的压力所致。

　　以海信为例，海信近两年来高度重视车载显示领域的发展，海信旗下控股子公司海信视像目前正在开发高端车载显示屏，产品结合其在Mini LED显示和控股子公司乾照光电在芯片技术等方面的优势，预计首批高端车载显示产品的交付将于今年完成。

　　据高工LED调研了解，2022年，海信视像基于DLP技术的车载HUD研发、基于分区控光技术的车载Mini LED显示屏研发均正常进行。